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电动车调价?雅迪开启市场调控模式

作者:佚名 文章来源:中国网 浏览:1006

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雅迪Z3开售后,电动车价格持续走高,行业均价一路飙升,客户也逐渐接受了这个质价齐升的模式,搜索“电动车涨价”,数百条关于涨价的评论扑面而来,即便是深耕行业多年的老司机,也不禁要问,电动车真的要涨价了吗?
电池涨、轮胎涨、电机涨、塑件涨、运费涨,在这个万物皆涨的季节里,电动车涨价似乎已成为必然。当所有人都以为电动车涨价不可避免的时候,雅迪居然“降价”了!
近期,一个疑似雅迪产品展示表流出,其将推出9款特价车,将以“极低的”价格清洗市场。

看起来不太直观,我们这里做个比较:
上图中出现的小布丁,该车2016年的出厂价接近1600元,而现在的出厂价只要1000多元。要知道,小布丁只是9款特价车中的简易款哦,利润空间更大的豪华款,想必让利会更大。
关于雅迪降价的原因主要有两种声音:
一种是认为雅迪多年的高端定位,树立了高大上的品牌形象,让消费者产生了疏离感,为使企业协调、健康发展,需要通过价格调整,来提振市场,增加与消费者的粘性。

另一种则认为,上市之后的雅迪,已筹集到足够多的资金,其渠道、生产、管理、品质都有了新的提升,即便是大幅让利,也不会影响到产品质量。

而当下,雅迪需要以实力为后盾,通过价格战的形式洗地,把扰乱市场秩序的低价、杂牌车清洗出去,为行业的持久运行、品牌的强势发展奠定基础。
强大的集团资本,减价增质,如此给力的产品,加上上市公司、行业领军品牌、高端电动车领导者等主角光环的加持,雅迪此举定会清走市场上一大批低价、低质的杂牌车。

雅迪此举可谓是低价、杂牌车的噩梦。由于远低于市场的价格是低价、杂牌车生存的唯一法宝。像品牌、服务、质量等,这些能给企业加分的项目,对低价、杂牌车而言皆是短板。
当价格优势不再,留给他们的只有死路一条。涨价、降价终归是强者对市场调控的工具。没有实力做后盾,就只能被动接收,承受不了,只能被市场淘汰,就此结束。

 

文章来源:中国网  文章录入:admin    责任编辑:junyuan 

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